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TRAFIC II phase 2 du 07/2006 au 07/2014

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PIÈCES DE CARROSSERIE POUR RENAULT TRAFIC II PHASE 2 DU 2006 AU 2014

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La deuxième génération du Renault Trafic a été lancée en 2001 avec un design modernisé, en phase avec les tendances de l'époque. Ce fourgon était également produit par d'autres constructeurs automobiles, tels que l'Opel Vivaro, le Vauxhall Vivaro et le Nissan Primastar. La nouvelle version, comme la précédente, était disponible en différents modèles de carrosserie et de châssis offrant des volumes et des capacités de chargement variés, garantissant ainsi un véhicule polyvalent pour diverses conditions de transport.
Le Renault Trafic II possède une largeur de carrosserie standard, ce qui facilite la conduite ; son plancher bas simplifie le chargement et le déchargement ; les portes arrière s'ouvrent largement et la grande porte latérale coulissante permet une gestion efficace du chargement. À l'intérieur, plusieurs points d'arrimage assurent la stabilité des marchandises pendant le transport.
Son design compact le rend idéal pour une utilisation urbaine comme pour les longs trajets. Tous les éléments du fourgon sont conçus pour optimiser l'efficacité du chargement.
La gamme de moteurs comprend des versions essence et diesel. Les moteurs diesel, notamment les modèles dCi, ont rencontré un vif succès grâce à leur excellent compromis entre puissance et consommation. Une boîte de vitesses manuelle moderne à 6 rapports est disponible, améliorant le comportement routier et la consommation.
En 2006, le Renault Trafic II a bénéficié d'un restylage, avec un design plus moderne et des équipements de sécurité et d'efficacité améliorés. La face avant arbore une nouvelle calandre, de nouveaux pare-chocs et des phares redessinés aux lignes plus contemporaines et attrayantes. À l'intérieur, la planche de bord a été modifiée, avec un nouveau combiné d'instruments, de nouveaux sièges et une insonorisation optimisée. De série sur de nombreuses versions, l'équipement est enrichi d'airbags conducteur et passager, d'un système de freinage amélioré et de capteurs de stationnement en option. Le nouveau moteur 2.0 dCi, plus économe en carburant, fait également son apparition, remplaçant l'ancien 1.9 dCi sur certains marchés.
L'ensemble de ces évolutions a permis au Renault Trafic II de rester compétitif sur le segment des fourgonnettes de taille moyenne.

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