TIGUAN III depuis 06/2024

Le Volkswagen Tiguan de troisième génération (code interne CT1), commercialisé en Europe à partir du premier semestre 2024 et assemblé dans l'usine historique de Wolfsburg sur la plateforme modulaire évoluée MQB Evo du groupe Volkswagen, inaugure un design nettement plus galbé et aérodynamique (Cx abaissé à 0,28 contre 0,33 auparavant). Sa carrosserie monocoque en acier à haute limite élastique abandonne les arêtes vives de la génération précédente au profit de surfaces sculptées et fluides. La face avant expressive se caractérise par un capot moteur haut et horizontal surmontant une calandre supérieure fermée traversée par un bandeau lumineux à LED, qui relie les projecteurs affilés disponibles avec la technologie haute définition IQ.Light HD Matrix comptant 38 400 LED multipixels. Les entrées d'air de refroidissement sont désormais intégrées dans la partie inférieure du pare-chocs avant sculpté (arborant un maillage alvéolaire losangé sur les finitions sportives R-Line ou des barrettes horizontales chromées sur les versions Elegance), flanqué d'écopes latérales fonctionnelles (Air Curtains) optimisant l'écoulement de l'air autour des roues. Les flancs musclés se distinguent par des épaulements marqués au-dessus des passages de roues ceinturés de protections noires brillantes ou mates et par des coques de rétroviseurs profilées, tandis que la poupe s'achève par un hayon motorisé, un becquet de toit allongé, un large bandeau lumineux arrière traversant à effet 3D LED et un bouclier arrière enveloppant doté d'une bande réfléchissante continue. Sous son capot profilé battent des motorisations efficientes Euro 6e couplées exclusivement à la boîte automatique à double embrayage DSG (6 ou 7 rapports), comprenant les blocs essence à hybridation légère 48V 1.5 eTSI (130 ch et 150 ch), les moteurs essence 2.0 TSI (204 ch et 265 ch) à transmission intégrale 4Motion, les turbo-diesel 2.0 TDI (150 ch et 193 ch 4Motion), ainsi que les nouvelles déclinaisons hybrides rechargeables 1.5 eHybrid développant 204 ch et 272 ch avec batterie de 19,7 kWh nets. Dans un habitacle technologique doté du combiné numérique Digital Cockpit Pro de 10,25 pouces, d'un écran tactile central MIB4 de 12,9 ou 15 pouces et de la molette multifonction Driving Experience Control, le remplacement des boucliers avant et arrière (standards ou R-Line), des ailes sculptées, du bandeau frontal et des rétroviseurs extérieurs d'origine exige une précision d'ajustement millimétrée pour préserver l'aérodynamisme poussé, l'étanchéité, le calibrage des capteurs ADAS et la sécurité passive de ce SUV familial.