SWIFT IV depuis 04/2024

La Suzuki Swift de quatrième génération (code interne A2L / ZC/ZD), commercialisée en Europe à partir d'avril 2024 et assemblée dans l'usine japonaise de Sagara sur une évolution optimisée de la plateforme légère Heartect, perpétue l'esprit de la citadine agile et efficiente tout en modernisant profondément son esthétique. Sa carrosserie compacte en acier à haute résistance conserve un gabarit contenu sous la barre des 3,90 mètres avec un poids plume autour de 920 kg, tout en adoptant un design plus galbé marqué par une ceinture de caisse enveloppante qui ceinture l'ensemble du véhicule. La face avant expressive arbore un nouveau capot moteur coquille aux lignes arrondies qui surplombe une calandre octogonale noire laquée au maillage alvéolaire, le logo chromé Suzuki étant désormais positionné juste au-dessus de la grille. Elle est encadrée par des projecteurs Full LED affinés intégrant une signature lumineuse diurne en forme de L et un bouclier avant sculpté doté d'une prise d'air inférieure profilée et de logements d'antibrouillard redessinés. Les flancs abandonnent les poignées arrière dissimulées dans les montants au profit de poignées classiques plus ergonomiques, soulignées par des ailes galbées et un pavillon flottant disponible en finition bi-ton contrastée. La poupe s'achève par un hayon vertical dynamique, des feux arrière LED tridimensionnels en C avec signature fumée et un pare-chocs arrière enveloppant intégrant un diffuseur inférieur aérodynamique. Sous son capot battent la nouvelle motorisation essence trois cylindres atmosphérique 1.2 Dualjet Z12E de 82 ch couplée d'office à un système d'hybridation légère SHVS 12V, associée à une boîte manuelle à 5 rapports ou à une transmission automatique à variation continue CVT, avec la possibilité rare sur le segment de disposer de la transmission intégrale AllGrip Auto. Dans un habitacle modernisé orienté vers le conducteur doté d'une planche de bord bi-ton texturée, d'un combiné d'instruments analogique à écran central et d'une dalle tactile flottante de 9 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, le remplacement des boucliers avant et arrière, des ailes profilées, de la calandre alvéolaire et des rétroviseurs extérieurs d'origine exige une précision d'ajustement millimétrée pour préserver la sécurité passive, le calibrage des capteurs d'aide à la conduite DSBS II et la vivacité urbaine de cette citadine.