SAXO du 09/1999 au 12/2003

Fin 1996, la Saxo était également proposée sur le marché avec une carrosserie à cinq portes et en même temps la gamme de moteurs s'enrichissait qui comprenait 2 moteurs à essence d'une puissance allant jusqu'à 118 CV qui ont eu un grand écho sur sur le marché et ont apporté le succès des ventes de la Citroën Saxo, celles-ci étaient accompagnées d'un kit carrosserie particulier avec des passages de roues, des minijupes et des pare-chocs redessinés ; un moteur diesel plus économique était également disponible pour les versions 3 et 5 portes.
En 1999, la voiture subit un lifting plus marqué qui concerne la carrosserie externe, de nouveaux phares plus grands étant insérés dans la partie avant. La partie mécanique est restée quasiment inchangée, la seule différence étant l'introduction de l'injection multipoint sur la Saxo 1.1. La version VTS était équipée de nouvelles jantes en alliage de 15 pouces qui remplaçaient celles de 14 pouces. La gamme de niveaux de finition variait avec l'introduction de nouveaux modèles qui remplaçaient les anciens. Saxo a obtenu de bons résultats commerciaux jusqu'au lancement de la nouvelle Citroën C2, plus moderne, fin 2003, elle a été retirée du marché pour être remplacée par la C3.