RANGER du 11/2018 au 12/2021

Le Ford Ranger commercialisé de novembre 2018 à décembre 2021 constitue la version restylée de la troisième génération du mythique pick-up américain, assemblé pour le marché européen dans l'usine de Silverton. Bâti sur un châssis en échelle ultra-résistant composé d'aciers à haute limite élastique, ce véhicule tout-terrain se décline en configurations simple cabine, super cabine et double cabine avec une benne arrière renforcée capable de supporter plus d'une tonne de charge utile. La face avant bénéficie d'un design imposant retravaillé, arborant une grille de calandre hexagonale à double barre transversale (ou à motifs alvéolés noirs sur la finition sportive Wildtrak), encadrée par des projecteurs Xénon ou LED redessinés et un bouclier avant renforcé intégrant un sabot de protection inférieur et des feux antibrouillard encastrés. Les passages de roues élargis accueillent des protections plastiques robustes pour préserver la tôlerie contre les projections, tandis que la poupe s'achève par une ridelle de benne assistée et un pare-chocs arrière tubulaire avec marchepied intégré. Sous son capot profilé bat le moteur quatre cylindres turbo-diesel 2.0 EcoBlue répondant aux normes Euro 6, proposé en déclinaisons mono-turbo de 130 ch et 170 ch ou bi-turbo de 213 ch, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique à 10 rapports avec transmission intégrale enclenchable et réducteur. Dans l'habitacle modernisé doté du système d'infodivertissement SYNC 3 sur écran tactile de 8 pouces, le remplacement des boucliers avant, des grilles de calandre, des bas de caisse et des rétroviseurs extérieurs à grand angle est indispensable pour garantir la protection de la mécanique et préserver la durabilité de ce franchisseur face aux conditions d'utilisation les plus rigoureuses.