Toutes les voitures modernes sont composées d'un circuit de refroidissement liquide pour éviter que leur moteur ne surchauffe ou que d'autres dégâts importants ne surviennent. Le radiateur de refroidissement joue ainsi un rôle crucial dans le fonctionnement de votre véhicule. En effet, il assure la conductibilité de la chaleur via le fluide caloporteur. Refroidi par l'air ambiant après avoir passé dans le radiateur, ce liquide retourne ensuite dans votre moteur via le durit afin de reproduire le cycle.
Neuf, un radiateur coûte seulement 59 euros chez Aureliacar. Même dans le cas d'un échange standard, vous ne trouverez presque pas un radiateur neuf et de qualité conforme aux normes européennes à moins de 70 euros.Puisque le radiateur de refroidissement transforme 25 % de l'énergie potentielle du carburant en énergie calorifique, il mérite une attention particulière. Découvrez en détail, dans quels cas il faut le remplacer et comment le faire par vous même.
Quand remplacer son radiateur de refroidissement ?
Le radiateur est fabriqué en alliage d'aluminium. C'est cette caractéristique qui lui permet de conduire rapidement et facilement la chaleur. Plus précisément, il comprend des tubes verticaux ainsi que des faisceaux permettant au liquide de refroidissement de circuler. Reliés entre eux à l'aide des ailettes, ces faisceaux facilitent l'évacuation de la chaleur entrant au contact de l'air. Deux boîtiers d'eau sertis viennent ensuite compléter le circuit sans oublier l'orifice de remplissage et son bouchon, le purgeur d'air, la vis de vidange ainsi que le manocontact de ventilateur de refroidissement.
Plusieurs difficultés peuvent survenir vous obligeant ainsi à changer votre radiateur ou du moins à le réparer :
• radiateur bouché : Un liquide usagé peut en être la cause. Des résidus de saleté peuvent se former dans les faisceaux et tubes du radiateur empêchant ainsi le liquide de circuler. Ce dysfonctionnement peut entraîner la surchauffe du moteur.
• radiateur percé : Atteint par l'oxydation ou ayant reçu un choc, votre radiateur fuit tout en faisant rentrer de l'air dans le circuit. Ce cas de figure peut aussi être la cause du surchauffe du moteur car le liquide de refroidissement ne circule plus normalement à cause de l'infiltration de l'air.
• extérieur du radiateur encrassé : L'emplacement du radiateur lui expose à diverses projections. La poussière ou la boue peuvent boucher le radiateur entraînant ainsi une défaillance du radiateur et donc la surchauffe du moteur.
Il est tout à fait possible de nettoyer les saletés des ailettes en effectuant un soufflage du radiateur. Puisque les ailettes sont très fragiles, l'idéal serait de nettoyer régulièrement votre radiateur afin que la poussière, la boue et la graisse ne forment une tache récalcitrante. Pour déboucher votre radiateur, vous pouvez utiliser un nettoyant radiateur pour purger complètement le système de refroidissement. Dans le cas d'une fuite, n'hésitez pas à ajouter un produit antifuite à votre liquide de refroidissement.
Comment remplacer soi-même un radiateur de refroidissement ?
Changer un radiateur de refroidissement ne nécessite pas une connaissance particulière en mécanique. Le guide suivant vous permet de le faire tout seul. Vous avez juste besoin d'une caisse à outils, un bac à vidange, du liquide de refroidissement et des chiffons.
Le démontage d'un radiateur de refroidissement
Nous vous recommandons de patienter au moins 4 heures le temps que le radiateur se refroidisse avant d'intervenir. En attendant, vous pouvez démonter votre pare-chocs et les traverses.
• Placez ensuite le bac à vidange sous le radiateur.
• Débouchonner le réservoir du liquide de refroidissement.
• Débranchez la durit inférieure/supérieure/de retour du radiateur une par une.
• Au cas où votre voiture est équipée d'un interrupteur de température, il faut la débrancher.
• Ôtez toutes les fixations du radiateur.
• Démontez et laissez le réservoir du liquide de refroidissement se vider.
Le montage d'un radiateur de refroidissement
Le remplacement d'un radiateur nécessite beaucoup de concentration. D'abord, il faut rester vigilant quant au choix du modèle. Il existe des radiateurs de refroidissement simples et mixtes (eau et huile) ainsi que des modèles pour boîte automatique et manuelle. Il serait plus prudent de se reporter aux recommandations du constructeur de votre véhicule. Les caractéristiques de cette pièce auto sont généralement mentionnées dans votre carnet d'entretien.
Assurez-vous également que les points de fixation des deux radiateurs (l’ancien et le nouveau) soient les mêmes.
• Il faut bien positionner le radiateur avant de le fixer.
• Branchez ensuite la durit de retour/inférieure/supérieure.
• Remettez l’interrupteur de température.
• Et enfin, chargez la vase d’expansion avec du liquide de refroidissement.
Vous préférez que votre radiateur de refroidissement soit monté par un professionnel de l'automobile ? Il vous suffit d'en chercher parmi nos garagistes partenaires. Retrouvez les adresses des centres de montage près de chez vous sur Aureliacar.com.
