PRIUS du 03/2019 au 10/2022

La lignée de la Toyota Prius s'est considérablement diversifiée avec l'introduction de la version Prius+ (ou Prius α), le premier monospace hybride à sept places lancé en 2011. Pour les spécialistes de la carrosserie, ce modèle représente une variante structurelle majeure : plus longue de 130 mm et plus haute de 25 mm par rapport à la berline standard, elle nécessite des éléments de tôlerie spécifiques, notamment en ce qui concerne les panneaux latéraux, le pavillon et le hayon arrière. Son design privilégie l'habitabilité sans sacrifier l'aérodynamisme, imposant des pièces de rechange dont les ajustements doivent garantir une isolation acoustique optimale pour les trois rangées de passagers.

Le véritable saut technologique a été accompli avec la quatrième génération (XW50), commercialisée de 2016 à 2022. Ce modèle est le premier à reposer sur la plateforme modulaire TNGA (Toyota New Global Architecture), augmentant la rigidité structurelle de 60 % et abaissant le centre de gravité. Pour le carrossier, cela se traduit par une caisse plus rigide et une ligne plus profilée. Les composants extérieurs, tels que le capot moteur au profil en « V » et le toit en arche, permettent d'atteindre un coefficient de traînée exceptionnel de 0,24. Chaque panneau de porte et chaque aile présente des nervures fluides exigeant des pièces de carrosserie d'une précision absolue.

L'esthétique futuriste de cette génération a été affinée lors du restyling de 2019. La face avant a été redessinée avec un bouclier pare-chocs révisé et des optiques bi-Led plus affilés. L'arrière a également reçu des mises à jour majeures, notamment de nouveaux feux arrière au design distinctif. La silhouette est mise en valeur par des teintes comme le Turquoise ou le Rouge Intense. À l'intérieur, la console centrale en noir laqué accueille le système Toyota Touch 2. L'agrandissement du compartiment de recharge par induction est un détail qui exige une précision millimétrique lors du remplacement des composants de la console centrale et du tunnel.

La sécurité atteint des sommets avec le pack Toyota Safety Sense. Le remplacement de composants tels que les pare-chocs, le pare-brise ou les rétroviseurs extérieurs doit impérativement prendre en compte l'intégration des radars et caméras dédiés au système pré-collision et à la reconnaissance des panneaux. Bien que la visibilité soit conditionnée par le montant et la lunette arrière scindée, le coffre atteint 502 litres grâce au placement des batteries sous la banquette. Réparer une Prius de quatrième génération, particulièrement les versions post-2019, nécessite des composants de haute qualité et des pièces détachées d'origine ou adaptables certifiées pour préserver l'intégrité de cette architecture technique d'avant-garde.