MULTIVAN T7 depuis 01/2022

Le Volkswagen Multivan T7 (code interne ST), commercialisé en Europe à partir de janvier 2022 et assemblé dans l'usine historique de Hanovre sur la plateforme modulaire transversale MQB Evo du groupe Volkswagen, réinvente le célèbre van familial en abandonnant sa base utilitaire traditionnelle au profit d'une architecture de véhicule particulier plus dynamique et raffinée. Sa carrosserie monocoque en acier à haute résistance, proposée en longueur standard (4,97 mètres) ou en version longue (5,17 mètres) avec la possibilité d'une peinture bi-ton emblématique, optimise son aérodynamisme grâce à un pare-brise fortement incliné et des montants A dédoublés avec vitres de custode triangulaires améliorant la visibilité panoramique. La face avant expressive adopte la signature stylistique contemporaine de la marque avec un capot court plongeant, une calandre fine traversée par un bandeau lumineux à LED reliant les projecteurs IQ.Light Matrix LED et un imposant pare-chocs avant sculpté intégrant une large grille d'aération inférieure à lamelles horizontales. Les flancs aux lignes horizontales tendues reçoivent deux grandes portes latérales coulissantes (disponibles en commande électrique mains libres), des coques de rétroviseurs profilées et des ailes avant galbées, tandis que la poupe s'achève par un vaste hayon vertical motorisé, un becquet de toit aérodynamique, des feux arrière LED horizontaux affinés et un bouclier arrière enveloppant. Sous son capot profilé battent des motorisations efficientes Euro 6d puis Euro 6e couplées de série à la boîte automatique à double embrayage DSG (6 ou 7 rapports), comprenant les blocs essence quatre cylindres 1.5 TSI de 136 ch et 2.0 TSI de 204 ch, le moteur turbo-diesel 2.0 TDI de 150 ch, ainsi que les versions hybrides rechargeables eHybrid (1.4 TSI de 218 ch puis 1.5 TSI evo2 de 245 ch avec transmission intégrale 4Motion électrifiée). Dans un habitacle ultra-modulable pouvant accueillir jusqu'à sept sièges individuels allégés montés sur rails et doté d'une table multifonction coulissante, du combiné numérique Digital Cockpit Pro de 10,25 pouces et d'un écran tactile central de 10 pouces, le remplacement des boucliers avant et arrière, des ailes profilées, des grilles de calandre, des rétroviseurs extérieurs et des rails de portes coulissantes d'origine exige une précision d'ajustement millimétrée pour préserver l'aérodynamisme, l'insonorisation, le calibrage des capteurs ADAS et la sécurité passive de ce monospace grand format.