MONDEO II phase 2 du 10/2003 au 05/2007

Lancée en octobre 2000 en tant que berline et SW, cette Mondeo était plus grande que son prédécesseur et portait avec elle les traits typiques du design New Edge, inauguré avec la première série de la Focus plus compacte.

Suivant les nouvelles normes introduites par la Volkswagen Passat en 1996, Ford a accordé une grande attention au design intérieur de la Mondeo. Elle abandonne le design typiquement américain de la première série et opte pour un design allemand qui semble non seulement plus sophistiqué, mais aussi de meilleure qualité puisque des matériaux plus chers sont utilisés.

En 2003, le restylage de la deuxième série de la Mondeo a été lancé, la partie avant de la carrosserie a été caractérisée par une nouvelle calandre en nid d'abeille et chromée, plus grande que celle présente dans la version précédente, les phares antibrouillard avant étaient de forme trapézoïdale et les clignotants arrière étaient transparents, non plus fumés. À l'intérieur de l'habitacle, un nouveau tableau de bord avec des plastiques et des matériaux de haute qualité se démarque, ainsi que la climatisation automatique, la radio Ford ou Sony, ou le navigateur satellite avec lecteur radio/CD avec commandes incluses. Les moteurs ont été mis à jour, la version à injection directe a été introduite pour le moteur à essence 1.8 Duratec et le moteur turbodiesel à rampe commune Duratorq de 116 CV et 130 CV a été lancé ; L'ordinateur de bord a ensuite été inclus dans l'équipement standard de tous les modèles.
En 2005, il y a eu une autre mise à jour plus marquée, le design extérieur a subi des changements dans les pare-chocs avant et arrière et dans les groupes de feux arrière, pour rendre la voiture plus moderne et sportive. La gamme de moteurs a vu l'introduction de deux nouveaux moteurs à injection directe (TDCi), un 2,2 litres de 155 ch et un 2,0 litres de 90 ch, disponibles uniquement sur certains marchés ; De plus, le système de rappel audio/visuel de ceinture de sécurité est devenu standard.