ID.4 depuis 11/2020

Le Volkswagen ID.4 (code interne E21), commercialisé en Europe à partir de novembre 2020 et assemblé dans l'usine allemande de Zwickau puis d'Emden sur la plateforme modulaire dédiée aux véhicules électriques MEB du groupe Volkswagen, s'impose comme le SUV familial cent pour cent électrique de référence de la marque. Sa carrosserie monocoque en acier à haute résistance affiche une silhouette fluide et musclée optimisée en soufflerie (Cx de 0,28), se distinguant par des poignées de portes affleurantes et un montant C contrasté de couleur argent ou noir selon les finitions. La face avant lisse et expressive est dépourvue de calandre traditionnelle au profit d'un bandeau noir brillant reliant les projecteurs effilés à technologie LED ou IQ.Light Matrix LED, soulignés par un jonc lumineux et le logo Volkswagen central. Le pare-chocs avant sculpté intègre d'importantes écopes d'air latérales (Air Curtains) et une large grille de refroidissement inférieure à volets actifs dotée d'un maillage alvéolaire caractéristique pour réguler la thermique des batteries. Les flancs aux lignes galbées reçoivent des bas de caisse profilés et des élargisseurs de passages de roues noirs renforcés, tandis que la poupe s'achève par un becquet de toit aérodynamique, un bandeau lumineux arrière traversant à effet 3D LED et un bouclier arrière enveloppant doté d'un sabot de protection inférieur. Sous le plancher prennent place les packs de batteries lithium-ion de 52 kWh ou 77 kWh nets alimentant des moteurs électriques synchrones (déclinaisons propulsion Pure, Pro et Pro Performance de 148, 170, 204 et 286 ch, ainsi que les versions à transmission intégrale bimoteur Pro 4Motion et sportive GTX développant jusqu'à 299 puis 340 ch). Dans un habitacle spacieux et épuré doté d'un combiné numérique de 5,3 pouces solidaire de la colonne de direction, d'un écran tactile central de 10, 12 ou 12,9 pouces et du bandeau lumineux interactif ID.Light, le remplacement des boucliers avant et arrière, des ailes profilées, des grilles de refroidissement actives et des rétroviseurs extérieurs d'origine exige une précision d'ajustement millimétrée pour préserver l'aérodynamisme poussé, le calibrage des capteurs ADAS et la sécurité passive de ce SUV électrique.