XSARA phase 2 du 09/2000 au 10/2004

En 2000, la Citroën Xsara subit un restylage à mi-carrière. Le design de la carrosserie externe est revu dans certains détails, dans la partie avant les phares sont plus grands et en forme de goutte, la calandre est redessinée et se caractérise par la présence d'un logo de marque plus grand, le capot se caractérise par de nouvelles nervures ; à l'arrière, en revanche, les lignes du couvercle de coffre ont été retouchées. L'intérieur de l'habitacle subit également des modifications, de nouveaux tissus et revêtements sont utilisés, un affichage moderne se démarque sur le tableau de bord avec des dispositifs et instruments technologiques qui montrent quelques données sur les principales fonctions du moteur. La gamme de moteurs s'élargit avec le nouveau 1.6 110 ch, aux performances élevées et à la consommation réduite, qui remplace deux des moteurs essence précédents ; Par ailleurs, un nouveau haut de gamme fait son entrée, le même qui équipait la Peugeot 206 GTI, le 2.0 de 136 ch, qui rejoint le moteur 2 litres de 167 ch qui équipait la Xsara Coupé VTS.