C5 I phase 1 du 03/2001 au 09/2004

La Citroën C5 a été lancée en 2001 par le constructeur automobile français, en tant qu'héritière de la Xantia, dont elle dérive mais par rapport à laquelle elle présentait des lignes plus élégantes. Initialement présent sur le marché uniquement dans la version berline, appelée X40, puis rejoint plus tard par le modèle Station Wagon ou X41.  
La carrosserie de la voiture avait la forme classique de deux volumes et demi ; la partie avant était caractérisée par les deux phares en forme de goutte et la calandre divisée horizontalement en deux par une seule bande chromée, avec les armoiries de l'entreprise au centre. La partie latérale était la moins originale et la plus critiquée qui, avec la ligne de ceinture très haute, combinée à la queue tronquée, faisait paraître la carrosserie presque trop imposante et lourde. À l’arrière, les feux découpés en forme de croissant dans le couvercle du coffre se démarquent.
L'intérieur du cockpit était soigné, il disposait d'un équipement de bord digne d'un vaisseau amiral, avec un tableau de bord innovant et un ensemble d'instruments complet et efficace, il y avait beaucoup d'espace disponible pour les passagers grâce aux dimensions généreuses de la voiture .