SWIFT I du 05/2005 au 08/2010

La plateforme sur laquelle elle repose est la même que celle utilisée ultérieurement pour les modèles Splash et Agila II.

Les versions produites au Japon se caractérisent par des pare-chocs avant légèrement plus arrondis.

En 2006, la Swift Sport a également fait son apparition, équipée d'un moteur 1,6 litre à double distribution variable (VVT) et de pare-chocs avant et arrière spécifiques l'allongeant de 7 centimètres. La version à transmission intégrale, dotée d'un moteur essence 1,3 litre 16 soupapes et d'une carrosserie 5 portes, a également été lancée. En 2007, cette version a été associée à une boîte de vitesses robotisée, automatique et séquentielle à 5 rapports.

En 2009, le modèle bicarburation a été introduit, combinant le moteur essence classique 1,3 litre 16 soupapes de 92 ch avec un système GPL.

La gamme de moteurs comprend quatre moteurs essence et un moteur diesel Multijet 1,3 litre 16 soupapes de 69 ch avec filtre à particules FIAT en option.