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TWINGO II phase 1 du 06/2007 au 12/2011

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PIÈCES DE CARROSSERIE POUR RENAULT TWINGO II PHASE 1 DU 2007 AU 2011

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La deuxième génération de la Twingo, produite par le constructeur français Renault à partir de 2007, reposait sur la même plateforme que la Renault Clio II.
Son design extérieur était résolument novateur : une berline à hayon trois portes. Ses lignes modernes et attrayantes, tout en courbes et en arêtes vives, la rendaient plus spacieuse que la première génération. L’avant se distinguait par de grands phares en forme de goutte d’eau et des prises d’air latérales sur le pare-chocs. La calandre, lisse et sans ouïes, laissait apparaître une sortie d’air centrale pour le refroidissement du moteur. Ce style familial inédit de la Twingo se retrouvera sur d’autres modèles de la marque, comme la Renault Laguna.
De profil, les ailes élargies caractérisent la Twingo, tandis que l’arrière présente une lunette arrière verticale et un hayon légèrement arrondi, similaire à celui de la Renault Scénic II. Les feux arrière, carrés, sont intégrés au pare-chocs et placés aux extrémités du hayon.
L'intérieur a également été modernisé, tout en conservant les formes arrondies du tableau de bord et de la console centrale. Toutes les versions étaient équipées d'un port USB pour connecter des appareils audio, tandis que les versions haut de gamme disposaient en plus d'un compte-tours. Les sièges arrière pouvaient être configurés avec deux sièges individuels ou une banquette. Par ailleurs, l'empattement allongé optimisait le confort des passagers et le volume du coffre.
La gamme de motorisations comprenait trois moteurs essence et un diesel :
un 1,2 litre à simple arbre à cames en tête (SAC) de 1 149 cm³ développant 58 ch,
un 1,2 litre à double arbre à cames en tête (DAC) de 16 soupapes (DAC) développant 75 ch. La Twingo GT était équipée d'un moteur 1,2 litre TCe turbocompressé de 101 ch. Le moteur diesel, quant à lui, était un 1,5 dCi de 1461 cm³ et 65 ch, le tout étant associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

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